A Ferrari confirmou que seu primeiro modelo 100% elétrico

Cultivar a mentalidade de valor gerado em uma iniciativa que raramente te leva ao fracasso, mas para isso é preciso que haja coragem para a ressignificação. Essa predisposição exige abandonar o apego ao produto final e focar na preservação do propósito. No cotidiano corporativo, isso significa encarar #investimentos não como #riscos de prejuízos irrecuperáveis, mas como laboratórios que preparam o terreno para saltos em uma #estratégia mais viável. Assim, o executivo deve atuar como um curador de #competências, pronto para pivotar rotas quando o custo de #oportunidade se torna proibitivo, garantindo que o DNA do projeto inicial sobreviva em novos formatos, mesmo que isso signifique abrir mão do controle total para garantir a sobrevivência e a excelência da visão original no mercado global.

A Ferrari finalmente confirmou que seu primeiro modelo 100% elétrico se chamará Luce (que significa “luz” em italiano). O anúncio ocorreu em um evento em São Francisco, focado na revelação do interior do veículo. O cockpit foi co-projetado pela LoveFrom, a empresa de design fundada por Sir Jony Ive (o gênio por trás do visual do iPhone, iMac e iPad) e Marc Newson. Ao contrário do que muitos esperavam, o interior foge das telas gigantescas que dominam os EVs atuais. Ive apostou em controles físicos e táteis, materiais reciclados (como alumínio anodizado) e vidro de alta resistência (Corning Fusion5), lembrando o acabamento premium de eletrônicos de luxo. Foi revelado um ritual de ignição onde uma chave de vidro e alumínio é inserida no console, disparando uma sequência visual de luzes que percorre o painel.

Com mais de 1.100 cv, utilizando quatro motores elétricos, um valor estimado em torno de € 500.000 (aproximadamente R$ 3 milhões em conversão direta), a internet se dividiu: Enquanto entusiastas de tecnologia amaram o minimalismo, puristas da marca criticaram o visual “clean” demais, chamando o interior de “eletrodoméstico de luxo” e sentindo falta da agressividade tradicional de Maranello.

Apesar de ser um projeto “assinado” pela LoveFrom, e Ive ter trago a Samsung Display para os bastidores, analistas de mercado sugerem que o Luce é o herdeiro espiritual do “Project Titan” (o carro elétrico cancelado da Apple). Muitos dos conceitos de interface e materiais que Ive havia explorado para a Apple por quase uma década foram “transferidos” para a Ferrari. A parceria foi firmada oficialmente em 2021 através da LoveFrom (empresa de Ive), mas as reuniões secretas começaram muito antes, logo após a saída de Ive da Apple em 2019.

O cancelamento do Projeto Titan (o carro da Apple) em fevereiro de 2024 foi um dos movimentos mais drásticos da empresa na última década. Após 10 anos de desenvolvimento e cerca de US$ 10 bilhões investidos, a Apple decidiu “puxar a tomada” por três motivos principais: 

Metas Impossíveis: a Apple queria um carro Nível 5 de autonomia (totalmente sem volante ou pedais). 

Margens de Lucro “Baixas”: A Apple está acostumada com as margens de lucro altíssimas, no mundo automotivo, as margens são muito menores e o custo de fabricação é astronômico.

Pivô para a IA Generativa (O fator decisivo): Com a explosão do ChatGPT e da Inteligência Artificial Generativa, a Apple percebeu que estava ficando para trás em uma tecnologia que impacta todos os seus produtos atuais.

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